Ｓ３０１ トルコン オイルシールの交換 長い間使っているとトルコン付近からなにやら漏れてくる。 　　　 ガレージは汚れるし、何となく気分が悪い。 　　 思い切ってオイルシールを交換してみる。 (写真をクリックすると拡大写真になります）
１．取り外し前の確認	★トルコンからのオイルリーク部位を確認する。オイルタンクからのホースの劣化による場合もあるので注意深く見る。 ★オイルシールに問題があるときは、これ以降の作業に進む。 ★14mm ナットをゆるめる前にシャフトの残ピッチを記録しておく。
２．トルコンオイルを抜く	★オイルのドレイン容器は１Ｌ入るものを用意する。 ★オイルは再使用するため容器にゴミなど入らないように注意する。 ★上下２本のボルト及びオイルタンクのキャップを外しオイルを抜く。 ★トルコンを左右に手回ししながら、あるいは車体を傾けながら行うと完全に抜ける。
３．トルコンを外す	★中央の 14mm ナットを外す。トルコンが回転しない様ドレンポートに長めの 8mm ボルトを少しねじ込んで回転をロックする。 ★ナットを外した時点でドレンポートの２カ所に 8mmX20mm のボルトを両側から指でゆっくり締めて行く。ボルトの先端がトルコンフィンに接触し フィンがロックされた状態にしておいてトルコンをシャフトから抜く。手の力でトルコンが外せないときは三ツ爪プーラーを使用する。
４．スプライン位置の確認	★外したトルコンは内部のフィンが回転し位置が変わらない様注意して保管する。 ★オイルシール側とスプロケット側の２つの凹みの状態を記録しておく、これは後で役に立つ。
５．フリーホイールの分解	★5mm スクリュー４本を外しフリーホイールを取り外す。 ★さらに４本のスクリューを外すとフリーホイールは分解できる。 ★組み立てられていた順序をよく記録しておく、内部に錆などが認められたら綿密に取り除いておくこと。
６．新しいオイルシールキット	★ラビットハウスでは新しいオイルシールを販売している。 １式 18,000 円也。ちょっと高いがこれが無いとオイル漏れは止まらない。
７．フリーホイールの組み付け	★新しいオイルシールを組み込んで完成させる。 ★オイルシールのリップ面にオイルを塗って４本のスクリューで取り付ける。
８．トルコンの取り付け−１	★半月キーの面取りした方を外側にしてクランクシャフトに取付ける。 ★フリーホイールとスプロケット側の切欠きを４項で記録した位置にセットする。 ★トルコンAssyをゆっくりシャフトに差し込んでいく。 ★完全に入るとシャフトのネジ部は外に出て１項で記録したのと同じ状態になる。
９．トルコンの取り付け−２	★トルコン取付の決め手はトルコン側とスプロケット側の凹みがきっちり合う必要がある。 ★どうしても合わず、 うまく入らないときはトルコンAssyを分解し、１点づつシャフトに入れてゆく必要がある。
10．トルコンの締め付け	★キットに含まれている茶色のガスケットはＳ３０１専用で写真の位置に入れておく。 ★Ｏ−Ring は外見上傷が無くても交換する。 ★14mm ナットの締め付けトルクは 4.0Kg/m。 ★ナットを締め付けた後シャフトのネジが約 1mm 出るのが正しい。
11．トルコンオイルの注入	★トルコンの８ｍｍボルトを１本取り付ける。外してある方を上側にしてトルコンオイルをタンクに入れる。 ★徐々にタンク内のオイルは減っていきトルコンユニットに満たされて行く。 ★約８００ＣＣで上部から溢れてくる。トルコンを左右に３０度程度回し内部のエアーを抜く。５０ｃｃ程度溢れたらボルトを取り付ける。 ★オイルの中に水分が混入することは絶対に避けなければならない、雨降りには注入しない方がよい。
12．トルコンオイルについて	★ＭＳ３３型トルクコンバーターに使用する純正オイルは今は無い。粘度−温度図からこれに代わる変わるものを調べたところ、昭和石油の トルクフルード”Ｌ”が最適である。トルコンの性能はオイルの粘度、摩擦係数などにより大きく左右される。適正なオイルを使わないと過度の温度上昇、エンジンへの過負荷を伴う。 ★”Ｌ”は２０リットル缶で販売されている。１ リットル分必要なときは問い合わせられたい。